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--- a/README.md
+++ b/README.md
@@ -1,5 +1,8 @@
 # Tutos mécanique
 ## Renault Avantime
-- [Remplacement des triangles](Renault-Avantime/Remplacement-des-triangles/)
-
+### Trains roulants
+- [Remplacement des triangles](Renault-Avantime/Remplacement-des-triangles/README.md)
 
+### Habitacle
+- [Démonter les panneaux de porte](Renault-Avantime/Demontage-des-panneaux-de-porte/README.md)
+- [Réparation de la serrure, portière conducteur](Renault-Avantime/Réparation-de-la-serrure/README.md)
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--- /dev/null
+++ b/Renault-Avantime/Demontage-des-panneaux-de-porte/README.md
@@ -0,0 +1,93 @@
+# Démontage des panneaux de porte sur une Renault Avantime
+
+## Matériel nécessaire
+Les outils suivants sont nécessaires :
+
+- clés torx de 20 et 30  
+- un petit tournevis plat (0.4 x 2.5)
+- un gros tournevis plat
+- une spatule / un couteau de peintre
+- une clé à pipe / douille de 10
+- un petit pot pour mettre les vis au fur et à mesure du démontage
+- un pistolet à cartouche
+
+## Liste des consommables à acheter
+
+- Une cartouche de colle [SikaLastomer-710](https://fra.sika.com/fr/groupe/publications/technologie-sika/butyles/sikalastomer--710.html)
+
+## Démontage
+
+### 0. Avertissement
+
+Une fois les panneaux de portière démontés, le mécanisme du lève vitre sera accessible sans protection.
+Il y a un risque de perdre un doigt si le lève vitre est activé et que vos doigts trainent quelque part sur le mécanisme.
+
+**Dès lors, il est fortement recommandé de débrancher la batterie avant de commencer à démonter les panneaux de porte.**
+
+Pensez juste à ouvrir les portes avant de débrancher la batterie car celles-ci ne peuvent s'ouvrir que lorsque la batterie est branchée !
+
+### 1. Déposer les 4 vis du bas de porte
+
+Il y a quatre vis torx à dévisser.
+
+![Quatre vis torx à dévisser en bas de portière](IMG_0118.jpg)
+
+### 2. Déposer la poignée de porte
+
+Il faut enlever le cache de la poignée de porte avec un petit tournevis plat ou à la main car il est juste clipsé.
+
+Dévisser les deux boulons de 10 à l'aide d'une clé à pipe ou douille.
+
+![Les deux boulons à dévisser, une fois le cache enlevé](IMG_0119.jpg)
+
+### 3. Déposer le cache trianglulaire
+
+Il y a une vis torx sur le dessus et il vient ensuite à la main.
+
+![La vis à enlever](IMG_0120.jpg)
+
+### 4. Déposer le cache de la poignée de porte
+
+Il faut enlever délicatement le cache-vis rond à l'aide d'un petit tournevis plat et devisser la vis torx qui est derrière.
+
+![Enlever le cache](IMG_0122.jpg)
+![Dévisser la vis](IMG_0127.jpg)
+
+Une fois le cache déposé, il faut enlever la vis qui est derrière.
+
+![Dévisser la vis qui est derrière](IMG_0129.jpg)
+
+### 5. Déposer le séparateur du vide poche
+
+Il y a un cache en plastique à enlever à l'aide d'un gros tournevis plat.
+
+![Enlever le cache plastique](IMG_0130.jpg)
+
+Une fois le cache enlevé, il faut dévisser la vis qui est au fond.
+
+![Dévisser la vis au fond](IMG_0131.jpg)
+
+### 6. Déposer le panneau de porte
+
+Soulever le panneau de porte et le déposer. Pensez à déconnecter la fiche de l'éclairage.
+
+![Déconnecter la fiche de l'éclairage](IMG_0132.jpg)
+
+### 7. Accès au mécanisme du lève vitre
+
+Enlever les quatre vis de la platine noire et la déposer.
+
+![Déposer les quatre vis et la platine](IMG_0133-1.jpg)
+
+Déposer les clips et vis qui tiennent les deux cables qui actionnent le verrouillage/déverrouillage des serrures.
+
+![Déposer les clips et les vis](IMG_0133-2.jpg)
+
+A l'aide d'une spatule, décoller la feuille de propreté de la portière.
+Ne pas abîmer la feuille en polystirène car idéalement il faudra la reposer !
+
+![Décoller la feuille de polystirène](IMG_0134.jpg)
+
+## Remontage
+
+TODO
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--- /dev/null
+++ b/Renault-Avantime/Reparation-de-la-serrure/README.md
@@ -0,0 +1,324 @@
+# Réparation de la serrure de portière d'une Renault Avantime
+
+## Symptômes
+
+Parfois lorsque la télécommande qui permet de verrouiller/déverrouiller les portes
+tombe en panne, plutôt que de faire réparer la télécommande, on utilise la serrure
+pour ouvrir la portière.
+
+Hé bien, c'est une bien mauvaise idée !
+
+La serrure de l'avantime a l'air plutôt fragile de conception et pourrait bien vous
+lâcher un jour ou l'autre.
+
+Lorsque la serrure casse, le barillet vous reste dans les mains avec la clé et si
+la serrure n'est pas déverrouillée, il n'est plus possible d'ouvrir la portière.
+
+![Voici ce qu'il reste de la serrure](IMG_0109.jpg)
+
+Si vous avez encore la télécommande, ouvrez la portière avec celle-ci. Dans le cas
+contraire, il faut ouvrir la portière comme le ferait un voleur...
+
+Si heureusement la portière s'est déverrouillée avant de casser, vous avez de la
+chance, il vous suffira de la réparer !
+
+Le barillet ressemble à ça :
+
+![Le barillet](IMG_0135.jpg)
+
+La petite pièce qui entraîne le mécanisme de la serrure est cassée :
+
+![Le barillet cassé](IMG_0136.jpg)
+
+## Matériel nécessaire
+
+En plus du matériel nécessaire pour [démonter les panneaux de porte](../Demontage-des-panneaux-de-porte/README.md), il vous faudra :
+
+- une Dremel
+- une lime
+- un pied à coulisse
+- un marqueur fin
+- un petit tournevis
+- une pince à ressort pour tenir les pièces pendant le collage
+- une toute petite pince étau pour tenir les pièces pendant le collage (ou pince équivalente)
+
+## Liste des consommables à acheter
+
+- de la colle bi-composant, type Araldite ou [Cyanolit Puissance +](https://www.cyanolit-colles.com/produits/colle-puissance-plus/).
+- de l'huile grafitée pour serrures
+- une bombe de nettoyant frein
+
+## 1. Démontage
+
+### 1.1. Démonter les panneaux de porte
+
+[Démonter les panneaux de porte en suivant les instructions ici](../Demontage-des-panneaux-de-porte/README.md).
+
+### 1.2. Démonter la platine qui tient la serrure
+
+Une fois les panneaux de porte démontés, il faut enlever la vis qui tient la platine noire de la serrure.
+
+![La platine et sa vis à enlever](IMG_0235.jpg)
+
+Sortir la platine en la tirant vers le bas et en la penchant sur le coté.
+
+La serrure sort à la main __par l'extérieur__.
+
+## 2. Composition de la serrure et mode de fonctionnement
+
+![Les différentes pièces de la serrure](IMG_0218.jpg)
+
+La serrure se compose des différentes pièces suivantes :
+
+1. Corps de la serrure
+2. Stator
+3. Rotor ou barillet
+4. Ressort de rappel
+5. Goupille
+6. Lame et pointeau
+
+Le corps de la serrure accueille le stator et dispose en son fond d'un mécanisme de levier
+pour actionner la gâche lorsque la clé est tournée.
+
+![Le mécanisme de levier du corps de la serrure](IMG_0219.jpg)
+
+Le mécanisme permet en actionnant l'oeil de faire bouger la gâche **si et seulement si
+l'axe de rotation entouré en rouge sur la photo est maintenu fixe**. C'est une protection
+pour éviter que quelqu'un forçant la serrure avec un tournevis ou un forceur ne puisse
+actionner la gâche car dans ce cas l'axe de rotation tournerait en même temps que l'oeil,
+et la gâche resterait fixe.
+
+L'axe de rotation est maintenu fixe grâce au stator qui dispose d'un trou dans lequel vient
+se loger l'axe de rotation du levier.
+
+![Le logement pour l'axe de rotation du levier](IMG_0220.jpg)
+
+Le stator vient se positionner dans le corps de la serrure grace à un pointeau et une
+lame qui joue le role de ressort.
+
+![Le stator, le pointeau et la lame](IMG_0221.jpg)
+
+![Le tout assemblé](IMG_0222.jpg)
+
+Le stator vient se positionner dans le corps de la serrure, lorsque le pointeau
+est aligné avec la rainure correspondante dans le corps de la serrure.
+
+![La rainure correspondante dans le corps de la serrure](IMG_0224.jpg)
+
+Le rôle du pointeau est d'empêcher le barillet de tourner dans le corps de la serrure.
+La lame, qui joue un rôle de ressort, permet de plaquer le pointeau dans la rainure.
+L'intérêt d'un tel type de montage est de permettre au stator de tourner dans le corps
+de la serrure lorsqu'un voleur tente de forcer la serrure
+
+Ainsi, les paillettes du barillet ne seront pas endommagées et vu que l'axe de rotation
+du levier tournera en même temps que l'oeil du levier, la gâche restera fixe malgré la
+rotation du stator dans le corps de la serrure.
+
+Le stator est maintenu en place dans le corps de la serrure à l'aide d'une goupille.
+La goupille vient s'insérer dans la rainure circulaire qui se trouve sur le pourtour
+du stator.
+
+![La goupille](IMG_0225.jpg)
+
+Le stator peut ainsi tourner dans le corps de la serrure si celle-ci est en train
+d'être forcée par un voleur mais ne peut pas sortir si on essaye d'arracher la serrure.
+
+Le barillet vient s'insérer dans le stator. Les [paillettes](https://www.lockpickingfrance.org/serrures-a-pailletes.html)
+permettent de rendre le barillet et le stator solidaires tant que la bonne clé
+n'est pas insérée dans la serrure.
+
+![Le barillet](IMG_0135.jpg)
+
+Un ressort de rappel permet de ramener le barillet dans sa position neutre. Les deux
+pattes du ressort de rappel viennent se positionner de part et d'autre de la petite
+patte du stator :
+
+![Le positionnement des pattes du ressort de rappel](IMG_0227.jpg)
+
+## 3. Réparation de la partie cassée
+
+Pour remplacer la partie cassée, nous allons fabriquer une petite pièce en métal qui viendra
+prendre un appui plus large sur le barillet et qui devrait être plus solide.
+
+![La pièce à fabriquer avec les cotes](piece-avec-cotes.png)
+
+Le rôle de la petite patte dessous est de prendre appui sur le barillet pour transmettre le
+mouvement de rotation du barillet à la gâche au moyen de notre petite pièce.
+
+La grande patte en haut permet de transmettre le mouvement de rotation imprimé par le barillet
+au levier qui est dans le corps de la serrure pour in fine actionner la gâche.
+
+L'excroissance sur la patte en haut permet au barillet de ne pas sortir du stator lorsque l'on
+retire la clé de la serrure.
+
+Et les deux échancrures, sur le pourtour de part et d'autre de la grande patte, servent
+à faire coulisser les deux pattes du ressort de rappel lorsque le barillet tourne.
+
+## 3.1. Matériel nécessaire
+
+Pour fabriquer cette petite pièce, il vous faudra un morceau de tube métallique
+de même diamètre que le corps du barillet (12mm). Le matériaux le plus facilement et le plus
+largement disponible pour cet usage est le tube de cuivre écroui pour la plomberie.
+
+![Une entretoise en acier comme matériaux de départ](IMG_0138.jpg)
+![Une entretoise en acier comme matériaux de départ](IMG_0139.jpg)
+
+Pour ma part, j'avais dans ma réserve de pièce une petite entretoise en acier du bon diamètre.
+J'ai opté pour cette solution.
+
+![Diamètre 11,94 mm](IMG_0141.jpg)
+![Longueur 20 mm](IMG_0143.jpg)
+
+## 3.2. Préparation du barillet
+
+Afin de permettre à la petite patte de notre pièce de prendre appui sur le barillet,
+il faut prolonger la rainure existante sur le barillet jusqu'au bout.
+
+Pour cela, utiliser une dremel. Le barillet avant:
+
+![Le barillet avant](IMG_0144.jpg)
+
+Le barillet après :
+![Le barillet après](IMG_0145.jpg)
+
+En profiter également pour nettoyer l'endroit de la cassure à la dremel...
+
+## 3.3. Réalisation de la petite patte
+
+A la dremel, découper le tube pour réaliser la petite patte, de hauteur 3mm et de
+même largeur que la rainure réalisée dans le barillet (environ 2,5mm).
+
+![Le barillet et la petite patte sur la pièce](IMG_0149.jpg)
+
+## 3.3. Réalisation de la grande patte
+
+Tracer sur la pièce les cotes de la grande patte (largeur, hauteur). **Attention
+à l'orientation des deux pattes dans l'espace.** Les milieus des deux pattes sont
+séparés d'un quart de tour. Se référer à la photo pour repérer le sens !
+
+![Les cotes tracées](IMG_0157.jpg)
+
+Sur la photo, la largeur (4.8mm) a été tracée au marqueur fin et la hauteur a été tracée
+au trusquin.
+
+Découper à la dremel la grande patte.
+
+![La grande patte](IMG_0160.jpg)
+
+## 3.4. Réalisation des deux échancrures
+
+Réaliser les deux échancrures de chaque coté de la grande patte, sur le pourtour de la pièce,
+pour l'une en dessous de la pièce et pour l'autre, au dessus.
+
+![Réaliser les deux échancrures](IMG_0162.jpg)
+![Réaliser les deux échancrures](IMG_0163.jpg)
+
+Se référer au plan pour ne pas se tromper de dimension ! Découper les échancrures à la Dremel.
+
+## 3.5. Collage de la pièce sur le barillet
+
+La pièce réalisée doit être solidaire du barillet, c'est pourquoi il est nécessaire de réaliser un collage.
+
+Les endroits à coller sont :
+
+ - la petite patte (collée avec la rainure dans le barillet)
+ - tout le pourtour inférieur de la pièce, échancrure exclue (collée avec le pourtour du barillet)
+
+La première étape du collage est de réaliser un chanfrein sur le pourtour de la pièce et le pourtour du barillet
+afin d'augmenter la surface de contact et d'avoir une bonne accroche. Utiliser la Dremel pour cela.
+
+Pour le collage en lui-même, utiliser une colle bi-composant de type Araldite ou Cyanolit.
+Bien dégraisser la pièce et le barillet avant, à l'aide d'une bombe de nettoyant frein.
+Maintenir les pièces pendant le collage (24h à 48h) à l'aide d'une pince à ressort.
+
+Une fois le collage sec, éliminer les sur-épaisseurs à l'aide d'une lime.
+
+## 3.6. Réalisation de l'excroissance sur la grande patte
+
+Dans une des chûtes de tube, découper une petite pièce carrée de hauteur 4mm et de
+même largeur que la grande patte (4.8mm).
+
+## 3.7. Collage de l'excroissance sur la grande patte
+
+L'excroissance doit être collée sur la grande patte pour permettre au barillet de
+rester en place lorsque l'on retire la clé de la serrure.
+
+Pour cela, l'excroissance doit être collée en position, barillet dans le stator :
+
+ - Insérer la clé dans le barillet
+ - Insérer le tout dans le stator
+ - Aligner la grande patte avec la patte du stator (où viennent se loger les deux pattes du ressort de rappel)
+ - Retirer la clé du barillet
+
+Une fois la clé retirée, les paillettes retiennent le barillet et le stator dans la bonne position.
+
+Il faut alors coller l'excroissance sur notre pièce de telle manière qu'elle vienne
+reposer sur la patte du stator:
+
+![L'excroissance collée sur la grande patte, en position sur le stator](IMG_0228.jpg)
+
+Pour le collage en lui-même, utiliser une colle bi-composant de type Araldite ou Cyanolit.
+Bien dégraisser la pièce et le barillet avant, à l'aide d'une bombe de nettoyant frein.
+Maintenir les pièces pendant le collage (24h à 48h) à l'aide d'une petite pince étau
+(ou petite pince à ressort).
+
+**Faire bien attention à ne pas coller le barillet et le stator ensemble !**
+
+Une fois le collage sec, éliminer les sur-épaisseurs à l'aide d'une lime.
+
+## 3.8. Remontage de la serrure
+
+Pour le remontage, procéder ainsi :
+
+1. Déposer un peu d'huile grafitée aux endroits de friction : sur le pourtour de
+   la pièce, à l'extrémité de la grande patte, sur les deux échancrures
+2. Déposer le ressort de rappel sur le bout du barillet
+   ![Le ressort de rappel au bout du barillet](IMG_0229.jpg)
+3. Mettre la clé dans le barillet
+4. Insérer le barillet dans le stator (attention, il y a une position pour le rentrer
+   maintenant que l'excroissance à été collée)
+5. Au bout du stator, récupérer la patte supérieure du ressort de rappel avec
+   un petit tournevis et la positionner de l'autre coté de la grande patte.
+   ![La patte supérieure du ressort de rappel](IMG_0230.jpg)
+   ![La patte supérieure du ressort de rappel bien positionnée](IMG_0231.jpg)
+6. Enfoncer à fond le barillet dans le stator
+7. Récupérer à nouveau la patte supérieure du ressort de rappel avec
+   un petit tournevis et la positionner de l'autre coté de la patte du stator.
+   ![La patte supérieure du ressort de rappel bien positionnée](IMG_0232.jpg)
+8. Vérifier que la clé rentre et sort librement sans accrocher.
+9. Vérifier que la clé peut tourner d'un coté et de l'autre et qu'elle revient
+   en place toute seule. Vérifier qu'en position neutre (position imprimée par
+   le ressort de rappel), la clé sort librement.
+10. Positionner la lame et le pointeau dans leur emplacement (la lame est dans
+    le pointeau et **attention, la lame à un sens lié à sa courbure**)
+    ![La lame et le pointeau en place](IMG_0222.jpg)
+11. Positionner à l'aide d'un petit tournevis l'axe du levier dans le corps de la
+    serrure. Lorsqu'il est en position, il doit être visible par la petite fenêtre
+    sur le coté. Positionner l'oeil du levier bien en face.
+    ![Le l'axe positionné en face de la fenêtre](IMG_0233.jpg)
+12. Enfoncer l'ensemble barillet-stator-lame-pointeau dans le corps de la serrure,
+    le pointeau bien aligné avec sa rainure.
+13. Mettre la goupille en place
+14. Remettre la clé et vérifier que la serrure fonctionne.
+
+## 3.9. Dernières remarques
+
+L'excroissance collée n'est pas strictement nécessaire. En effet, le barillet tient
+assez bien tout seul à l'aide des pattes du ressort de rappel. En revanche, dans
+ce cas la précision d'assemblage n'est pas suffisante pour permettre à la clé de sortir
+(les paillettes du barillets ne s'alignent pas avec les trous du stator), il faut
+alors tenir le barillet pour pouvoir sortir la clé.
+
+# 4. Remontage
+
+La serrure s'insère par l'extérieur en faisant attention à bien aligner le trou
+de la gâche avec le pion qui est sur le levier dans la portière.
+
+![Les deux éléments à aligner](IMG_0234.jpg)
+
+Remettre la platine noire qui tient la serrure, par l'intérieur de la portière et
+la refixer avec sa vis.
+
+![La platine noire et sa vis](IMG_0235.jpg)
+
+[Le reste du remontage s'effectue à l'inverse de la dépose comme décrit ici.](../Demontage-des-panneaux-de-porte/README.md)
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